Участък от магистрала „Струма“ край Симитли с дължина 2,7 километра ще струва близо 108 млн. евро с ДДС. Договорът предизвика критики от Института за пътна безопасност (ИПБ), който настоява за проверка на цената и начина на възлагане.
Агенция „Пътна инфраструктура“ е подписала договора с ДЗЗД „АМ Струма 3.1“ на 6 октомври 2026 г. Той обхваща проектирането и строителството на отсечката от км 373+300 до км 376+000. Публичните данни за поръчката потвърждават датата, изпълнителя и възлагането чрез договаряне без предварително обявление. СИГМА
Близо 40 млн. евро за километър
Посочената стойност на договора е 107 889 340,04 евро с ДДС. Разпределена върху дължината на трасето, сумата възлиза на приблизително 39,96 млн. евро за километър.
Според ИПБ това е най-високата цена на километър магистрала в България спрямо разгледаните от организацията публично обявени обекти през последните три години. Твърдението за рекорд е оценка на института и следва да се разглежда с оглед на конкретния обхват на сравняваните проекти.
В предоставения анализ организацията съпоставя сумата с прогнозни и договорени стойности за други сложни пътни участъци. Сред примерите са трасето Велико Търново – Бяла и двата лота на „Струма“ в Кресненското дефиле.
Самото сравнение на цена за километър обаче не установява дали даден договор е завишен. За такъв извод е необходима съпоставка на съоръженията, строителните дейности, теренните условия и включените разходи.
Въпроси около избора на процедура
Втората основна критика на ИПБ е свързана с договарянето без предварително обявление.
Според организацията прогнозната стойност е определена чрез осредняване на 13 ценови предложения, получени при предварителни пазарни консултации. Институтът смята, че наличието на толкова заинтересовани компании поставя под съмнение обосновката за липса на конкуренция по технически причини.
Предложенията при пазарна консултация са различни от офертите в процедура за избор на изпълнител. В публичните данни за самото възлагане е отбелязана една оферта. СИГМА
Посоченият в предоставения материал изпълнител обединява шест дружества: „Пътища Пловдив Груп“, „АБ“, „Европейски пътища“, „Грома холд“, „Хидрострой“ и „Алве консулт“.
ИПБ настоява за независима проверка
Институтът се позовава и на становище на Агенцията по обществени поръчки от 14 септември 2026 г. Според изложеното от ИПБ в него са поставени въпроси относно основанието за избраната процедура и липсата на независима техническа експертиза.
Организацията настоява договорът да бъде спрян и преразгледан, а компетентните контролни институции да проверят ценообразуването и възлагането.
Сред исканията е и независима международна техническа експертиза, която да оцени необходимия финансов ресурс за отсечката край Симитли.
Критиките на ИПБ представляват искане за проверка, а не установено нарушение. В предоставения материал не е включена позиция на АПИ по конкретните обвинения.
