Има пътувания, при които гледаме часовника, и други, при които забравяме за него. Родопската теснолинейка Септември–Добринище е от вторите. По своето 125-километрово трасе малкият влак свързва равнината с планинския свят на Родопите, Рила и Пирин, преминавайки през Велинград, Якоруда, Разлог и Банско.
Това е единствената действаща железопътна линия с междурелсие 760 мм в България. За туристите тя е възможност да видят страната от различен ъгъл, а за местните хора продължава да бъде транспортна връзка.
Железница, прокарана с човешки ръце
Историята ѝ започва през 1921 година. Строителството навлиза в труден планински терен, където прокарването на железен път изисква тежък физически труд. Според историческата справка на БДЖ работниците разбиват скалите ръчно, подпомагани от взривове.
Първата отсечка между тогавашните Сарамбей и Лъджене — днешните Септември и Велинград — е открита на 1 август 1926 година. Така през 2026 година се навършва век от началото на движението по линията.
Изграждането продължава поетапно. Влакът достига Добринище на 9 декември 1945 година, когато е открит последният участък от Банско. В строителството на тези шест километра участват доброволно и жители на Добринище. Зад днешния туристически маршрут стои желанието на цели селища да бъдат свързани с останалата страна.
Аврамово — спирка на 1267 метра височина
Една от най-забележителните точки по маршрута е гара Аврамово. Разположена на 1267,4 метра надморска височина, тя е най-високата железопътна гара на Балканския полуостров.
За да достигне до нея, трасето прави сложни извивки. Между Света Петка и Аврамово линията се изкачва на няколко нива, оформяйки прочутата „осморка“. По цялото трасе има 35 тунела — свидетелство за трудностите, които строителите е трябвало да преодолеят.
Тук интересът към гледката лесно прераства в любопитство: как е избран пътят през скалите, колко усилия е струвал всеки тунел и как е изглеждало първото пристигане на влака?
Пътуването е част от преживяването
Изминаването на целия маршрут отнема приблизително пет часа според туристическия портал на Банско. Продължителността трябва да се провери за конкретния влак, но още този ориентир подсказва как да планираме деня си: с достатъчно време за самото пътуване.
Можем да оставим телефона за малко и просто да гледаме през прозореца. Да проследим завоя, да прочетем името на следващата гара, да усетим как пейзажът постепенно се променя.
Родопската теснолинейка предлага точно такова запознанство с България — през разстоянията между известните места. Там, където обикновено бързаме да преминем, малкият влак ни дава време да се огледаме.
При планиране на пътуване проверете актуалното разписание на БДЖ, включително връзките за връщане.
Източници: БДЖ — история на Родопската теснолинейка, БДЖ — завършването на линията, Visit Bansko.
